氫被譽為未來世界能源架構的核心，也被認為是最潔凈的燃料。不過，如果氫氣來自于化石燃料，則其制備過程并不“潔凈”。目前，商用氫氣96%以上是從化石燃料中制取，制氫過程中會排放大量二氧化碳，這類氫氣也被稱為“灰氫”。

工業領域的氫能替代在技術上可行只是硬幣的一面，在經濟上可行才是氫能大規模利用的先決條件。 在制氫路徑中，灰氫目前成本優勢明顯，但未來可再生能源發電電解水制氫是實現綠氫的最好途徑。但制取綠氫主要面臨成本過高的問題。一方面，可再生能源發電成本還較高，另一方面，電解槽的能耗和投資也占成本的很大部分。未來解決這兩方面問題可以不斷提高生產綠氫的經濟性。

12月28日，佛燃能源集團股份有限公司南莊制氫加氫加氣一體化站開工儀式在南莊門站舉行，這不僅意味著佛山將進一步緩解氫源短缺的現狀并降低佛山市氫源對外依存度，同時也標志著佛山在氫能行業正式邁入良性發展軌道。副市長許國出席活動。

近日，歐盟H2Future氫能旗艦項目——林茨6MW電解制氫示范項目正式運營。這將會是世界上最大的無二氧化碳的工業氫試制工廠。H2FUTURE是歐盟氫能發展的系列項目，于2017年1月1日開始，為期4年半，旨在通過在鋼鐵廠試點運營，研究可再生能源制氫的大規模應用。這座6MW綠電制氫工廠位于奧地利鋼鐵制造商Voestalpine位于林茨的廠區，可再生能源電力來自奧地利公用事業公司Verbund。

11月25日，俄羅斯能源部副部長索羅金在俄德工業論壇上稱，俄將在全球氫能市場占據領導者地位。10月底，俄聯邦政府批準了《2020-2024年俄羅斯氫能發展路線圖》，計劃在2024年前在俄境內建立全面的氫能產業鏈。俄羅斯的氫能產業鏈將由俄氣、俄原子能公司主導，在上游使用天然氣、核能等制取低碳氫，而非通過可再生能源制取綠氫。運輸環節計劃通過天然氣管網摻氫、改造現有天然氣管道建立氫氣管網，出口至歐洲。

位于毛烏素沙地邊緣的寧夏寧東能源化工基地是我國最大的現代煤化工產業示范區。近年來，在這里崛起了大批現代煤化工項目。為了擺脫對煤基產業的依賴，減輕大規模碳排放造成的環境壓力，寧東基地瞄準氫能這一全新的產業方向，從煤化工“領跑者”向氫能“領跑者”轉型。

近日，四川中核國興科技有限公司與液化空氣(中國)投資有限公司(法國液化空氣集團子公司)在成都簽署全面合作協議，共同推進在西南地區的氫能產業布局。此次雙方合作貫穿氫能產業上、中、下游。其中，將在雅安市共同成立合資企業，利用各自優勢，攜手打造“氫能產業集群”項目，高品質建設水電解制氫、氫氣液化及空分系統工廠，穩步推進綠氫生產及儲運體系的建設。

當前氫能產業隨著技術的突破，正成為備受關注的戰略性新興產業。四川是國內較早開展氫能及燃料電池汽車產業培育的地區，已先后出臺《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施》和《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》等政策文件20余項，并專門針對電解水制氫出臺了電價支持政策，為支持產業發展提供了強有力的政策體系支撐。

在12月1日開幕的2020張家口長城·國際可再生能源論壇上，中國科學院副院長、院士張濤表示，在實現2060年“碳中和”的目標下，我國減排任務艱巨。因此，必須加快構建清潔低碳安全高效的能源體系，拆掉能源體系中的一堵堵“圍墻”，讓各能源品種有機融合，共同擔當起降碳減排重任。

西門子能源攜手跑車制造商保時捷和多家國際公司共同開發“Haru Oni”試點項目，計劃在智利打造全球首個工業級綜合性合成清潔燃料商業工廠。預計最早在2022年，工廠將完成第一階段試點，年產約13萬升合成清潔燃料。在后續兩期試點階段，將在2024年和2026年分別實現5500萬升和5.5億升的年產量目標。保時捷將是該綠色燃料的主要用戶。該項目的合作伙伴還包括能源公司AME、智利石油公司ENAP以及意大利能源公司Enel。

“十三五”以來，張家口可再生能源示范區建設實現了從無到有、從有到大、從大到強的蛻變，創造出國際國內13項第一， 為我國可再生能源開發應用進行了有益探索，闖出了一條新路，成為我的“金字招牌”。據了解，五年來，張家口市創新建立了“四方協作”機制，為全國第一個開展綠電市場化交易，獲國務院辦公廳表彰;在全國第一個制定了氫能的項目審批和支持政策，為加速國內氫能產業高質量發展作出有益探索;深化了“可再生能源+脫貧攻堅”商業模式，累計建成光伏扶貧電站135.9萬千瓦，規模位居全國第一;列入中科院先導A專項的百兆瓦壓縮

日前，來自新加坡的能源企業Enterprize Energy和Engie旗下的工程公司Tractebel Overdick簽訂了一份諒解備忘錄，將聯合在北海開發建設一個“一站式”海上平臺，利用海上風電制氫和制氨。

優質動力煤曾是山西大同的核心“競爭力”，如今已不復昔日輝煌?！懊憾肌贝笸沦Y源觀，“氫”裝上陣謀新路，致力打造“氫都”。

韓國水電與核電公司(KEPCO)研究所的一位研究人員在10月28日舉行的2020綠色新政博覽會上表示，該所計劃在核電站中使用電制氣(power to gas，P2G)技術生產氫氣，“未來，將有一種方法在核電站利用夜間閑置電力生產氫氣”。今年5月，韓國政府選擇KEPCO參與一個開發P2G技術的項目，以生產和儲存綠色氫氣。

在日前召開的“2020氫能產業發展創新峰會”上，由中國電動汽車百人會發布的《中國氫能產業發展報告2020》指出，氫能將推動我國能源結構由傳統化石燃料向清潔低碳燃料轉變。到2050年，預計氫能占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，我國將進入氫能社會。