大秦鐵路天津薊州段鐵路橋維修展開后，大秦線每日發運量由正常情況下的130萬噸降至40-50萬噸。鐵路不能滿足正常批車，部分礦區發車暫停。煤礦有煤，但裝不出去，運量大幅回落。因為這一路段已經在15日開始維修，因此，原本被一再延后的大秦線檢修，有望提前在本周展開，且檢修時間延長。根據以外經驗，預計未來很長一段時間，大秦線日運量也難以達到滿發。

國際動力煤價重返歷史高位，能源品價格仍在傳導，中國煤價尚處傳導前期。

三月初，全國兩會、冬殘奧相繼召開，產地安全環保檢查趨嚴，部分礦保供暫停對市場銷售，國內供應階段性收緊；同時，俄烏戰爭導致的外煤供應減少，到岸進口煤吃緊、進口煤價格飆升也進一步支撐了內貿市場。前期，預期煤價會大，部分用戶并未大量存煤；目前，拉運量不斷增加，并且招標采購的緊迫度提升，高價接受能力進一步提高，推動港口報價大幅走高?；趦r格的巨大波動以及政策風險，大部分貿易商操作意愿較低，保持快進快出，市場可售資源并未出現明顯增加。

保障能源安全、保障產業鏈供應鏈穩定是“六?！钡闹匾獌热?。10月8日召開的國務院常務會議，進一步部署做好今冬明春電力和煤炭等供應，保障群眾基本生活和經濟平穩運行。當前，國內能源保供面臨哪些問題，背后的原因是什么?面對供需緊張較大挑戰，有關方面如何保障今冬明春能源穩定供應?

保障能源安全、保障產業鏈供應鏈穩定是“六?！钡闹匾獌热?。10月8日召開的國務院常務會議，進一步部署做好今冬明春電力和煤炭等供應，保障群眾基本生活和經濟平穩運行。當前，國內能源保供面臨哪些問題，背后的原因是什么？面對供需緊張較大挑戰，有關方面如何保障今冬明春能源穩定供應？

近日，全國煤炭產量明顯增加，需求持續回落，電廠供煤已經大于耗煤。需求方面，“七下八上”夏季用煤高峰期接近尾聲，煤炭需求總體呈持續回落態勢。預計后期，隨著煤炭產能陸續釋放，產量還將繼續增加，煤炭供需形勢將進一步好轉。

今年初以來，中國在控制疫情和恢復生產方面走在全球前面，展現了巨大的體制優勢和經濟韌性。在這樣的宏觀環境下，煤炭行業經歷了由下行到復蘇乃至再發展的反轉過程。對于明年煤炭市場走勢，業內專家認為，2021年煤炭供應將穩定提升，煤炭需求或高位小幅增長，煤炭供需將相對平衡，煤炭價格或將以平穩為主。

12月1日至3日，晉能控股集團全面開啟與參會合作單位業務洽談、合同簽訂等工作，為2021年企業(晉城)無煙煤銷售謀篇布局。12月1日，晉能控股(晉城)煤炭供需銜接會在太原舉行。晉能控股集團黨委副書記、副董事長李鴻雙，晉能控股集團副董事長、晉能控股煤業集團董事長崔建軍，晉能控股集團副總經理、晉能控股煤業集團總經理王存權參加會議。中國鐵路鄭州局集團公司相關負責人，以及來自電力、冶金、化工等175家合作單位的代表參會。

中國煤炭工業協會新聞發言人張宏在12月1日召開的2021年度全國煤炭交易會新聞通報會上表示，明年中國經濟恢復速度會進一步加快，必然帶動煤炭消費有一輪新的需求，預計要比今年更為強勢，所以明年煤炭供需總體應該是緊平衡狀態。

隨著疫情防控形勢持續向好，我國煤炭生產基本恢復到正常水平。中國煤炭工業協會有關負責人近日表示，預計今年全國煤炭市場將總體呈現供需基本平衡略顯寬松態勢。

隨著疫情防控形勢持續向好，我國煤炭生產基本恢復到正常水平。中國煤炭工業協會有關負責人近日表示，預計今年全國煤炭市場將總體呈現供需基本平衡略顯寬松態勢。

四月份，受下游電廠庫存高位影響，拉運積極性較低，到港環渤海港口拉煤船舶急劇減少;港口發運量大減，庫存高企，港口市場煤價格從月初的536元/噸跌至月底的469元/噸，直跌67元/噸。五月份，大秦線檢修、港口庫存下降、進口煤限制等種種利好因素，疊加工業用電復蘇，均有助于煤炭市場走出低谷，煤價企穩并出現小幅反彈。

為深入分析研討當前電煤市場運行態勢和關鍵問題，有針對性地做好新冠肺炎疫情防控期間，以及2020年電煤保障和生產供應工作，3月19日，中電聯燃料分會以網絡視頻形式組織召開了2020年第一次電煤形勢研討會。

我國己筑起煤炭市場穩定供需關系的基礎，包括煤炭產能數量保障、鐵道運輸大通道網構建、政策調控工具的配套等，這些“軟”“硬”條件的日漸完善與鞏固，將極大保證未來相當時期內我國煤炭市場供需的平穩運行。

市場供需關系變化是影響企業效益乃至生存的重要外部因素。近20年來，我國煤炭市場供需關系變化呈現“馬鞍型”，即上世紀末，煤炭供過于求，市場陷入低迷;2002年至2011年，煤炭供不應求，市場表現良好(黃金期);2012年至2015年，煤炭再次供過于求，市場陷入低迷;2016年5月至今，去產能控產量，煤炭市場供需關系呈較理想化狀態。