據報道，富士康今年將決定在墨西哥還是美國威斯康星州建設其第一家電動汽車工廠。當前，許多科技公司都希望進軍電動汽車市場，包括富士康的最大客戶蘋果公司。而富士康此舉，也是在押注電動汽車業務。
富士康董事長劉揚偉今日在臺北的一場吹風會上表示，富士康已經在墨西哥和美國威斯康星州開展業務，在這里建廠，可以利用現有的基礎設施。劉揚偉還表示，熟練勞動力和工程人才的可用性和成本，將是決定因素之一。
希望為蘋果公司造車
對于生產電動汽車業務，富士康希望能復制其在智能手機市場的成功。隨著蘋果公司造車計劃的公開，富士康也在強化其汽車生產能力，希望將來能為蘋果生產汽車。
劉揚偉稱：“在該領域，富士康還是新手。但我們將強化相關能力，這樣我們的潛在客戶就會感到舒適，并讓我們生產產品。”
劉揚偉還表示，富士康正在努力敲定與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）的合資協議。他拒絕透露蘋果的情況，只是稱被廣泛報道的汽車項目（與蘋果合作造車）是“謠言”。
劉揚偉還重申了富士康在電動汽車市場占有率為10%的目標。他說：“富士康的目標是到2025年，使基于MIH平臺打造的電動汽車占全球電動汽車的10%，這一目標沒有改變。”MIH平臺是由富士康與裕隆汽車合作打造的，是一個硬件和軟件集成平臺，用于開發電動汽車，該平臺可適配掀背車、MPV、轎車、SUV等多種車型。
去年10月，富士康推出了其有史以來第一款電動汽車底盤和一個軟件平臺，旨在幫助汽車制造商更快地將車型推向市場。上個月，劉揚偉表示，基于富士康平臺的兩款輕型車將于今年第四季度亮相。此外，富士康還計劃在大約同一時間幫助推出一款電動公交車。
智能手機業務停滯不前
隨著智能手機增長停滯，富士康正轉向汽車領域。根據臺灣地區研究公司TrendForce的數據，富士康的核心業務“移動設備的全球產量”，從2018年開始連續三年下滑；盡管新冠肺炎疫情后市場需求開始復蘇，移動設備的全球產量今年將出現反彈。
相比之下，電動汽車行業發展迅速。調研公司IHS Markit今年1月曾表示，2020年全球電動汽車銷量約為250萬輛，而今年將增長約70%。該研究公司在去年12月曾預計，2025年全球電動汽車銷量將超過1220萬輛，復合年增長率接近52%。
今年1月，富士康與中國電動汽車初創企業拜騰汽車簽署了一項制造協議，目標是在2022年第一季度開始批量生產“M-Byte”汽車。一周后，富士康又與浙江吉利集團合作，為全球汽車企業提供生產和咨詢服務。
上個月，富士康宣布與菲斯克公司（Fisker）合作開發一款電動汽車。這款汽車將由富士康制造，目標市場包括北美、歐洲、中國和印度，并以“菲斯克”（Fisker）品牌銷售。生產將于2023年第四季度開始。
